即插即用装置 —— 尖端科技

精湛技术承载完美功能

如制造商原厂设备般的动力提升

注重软件优化

(1) 此处所示机动化均基于同一个发动机缸体。

现在,汽车制造商只生产少量基础发动机,并通过电控单元实现不同的动力输出,既具备相同的硬件,但软件各有差异。

RaceChip是汽车改装软件领域的专家。电控单元输入的数据由我们的改装软件读取,并独立优化。因此,汽车性能最多可提高30%。

我们只使用有效的储备动力,并保持其在公差范围内,这对维持发动机的持续工作耐久性具有重要意义。现有的发动机保护系统完好无损。

更简单、更可靠、更安全,尽在 RaceChip!

科技复杂 安装简单

您可以在几分钟内自行安装RaceChip

RaceChip采用即插即用系统,使您可以轻松安装所有汽车改装软件模块(外挂电脑),不需掌握专门知识或使用专门工具,且整个过程只需要10-15分钟。您可观看示例车型,学习安装步骤。

每位RaceChip车主都会收到车型特定的安装指示,同时,我们具有很多车型的安装视频。

第1步 | 准备

首先,如宝马320i F30(135千瓦)示例所示,打开车盖,卸下发动机盖。

第2步 | 确认发动机舱内的安装点。

根据上图所示的发动机组连接好线束。将RaceChip线束在标记 (A)和 (B) 处与传感器连接。

第3步 | 连接至涡轮压力传感器(A)

首先,需要连接涡轮压力传感器(A)。从传感器中拔出插头。注意:只拔插头,不要拔线缆。

第4步 | 连接线束

现在,将拔出的插头A连和线束上的插口连接。请确保插头完全连接。将线束上的另一个插头和涡轮压力传感器(A)连接。

第5步 | 连接进气歧管压力传感器(B)

接下来,连接进气岐管压力传感器,从传感器中拔出插头。

第6步 | 连接线束

将拔下的插头(B)连接RaceChip线束上的对应插口,确保插头完全连接。将另一端的插头和进气岐管压力传感器(B)连接,推进锁扣确保插头完全连接。

第7步 | 连接RaceChip模块

您的发动机现在已经准备好获得更多动力了。将RaceChip GTS与线束上的FCI插头连接。

最后一步

确保线路和RaceChip在发动机舱内安装到位,然后关上车盖。一切完成!现在可以享受驾驶的乐趣了!

我们的外挂电脑产品是这样工作的

现代涡轮增压柴油发动机采用传感器收集、监控和传输重要信息至电控单元。然后,在数据测量基础上,电控单元向各发动机部件(如燃油喷射系统)发送指令。

这正是RaceChip共轨改装发挥作用的方式。我们的辅助控制单元直接读取共轨压力和涡轮增压压力传感器的信息,如燃油喷射压力、燃油喷射数量、燃油喷射频率及涡轮增压压力。信号通过优化软件实时更新,然后发送至汽车电控单元。同时,电控单元调整、更新并优化发动机所有相关参数数值。决定性优势是制造商生产的电控单元可以对所有发动机控制参数进行完全控制。

信号优化后可增加燃油喷射数量和注射压力,并可小幅度增加涡轮增压压力。这导致燃油压缩提升的同时,释放更高的燃烧能量。燃油喷射数量增加,还可支持以上作用。

发动机总效率因素和功率潜能大幅增加。这可以提高您的爱车的动力,并为您提供全新的驾驶体验。

现代汽油发动机使用传感器收集和监控各种运行参数。数据流向电控单元进行处理。燃油喷射数量、增压压力及空气质量是RaceChip性能提高的决定性因素。

为提高增压汽油直接喷射式发动机(无论是涡轮增压式还是机械增压式发动机)的性能,我们的芯片改装模块必须够读取和修改相关参数。我们采用了涡轮增压传感器、进气歧管压力传感器以及空气流量传感器的数据。芯片改装软件模块实时处理数据,并将优化数据传送至您爱车上的相应控制传感器。通过加大增压,调整点火正时,以及增加少量燃油注射量,驾驶时您可感受到动力大幅增大。为提高增压汽油直接喷射式发动机(无论是涡轮增压式还是机械增压式发动机)的性能,我们的芯片改装模块必须够读取和修改相关参数。我们采用了涡轮增压传感器、进气歧管压力传感器以及空气流量传感器的数据。芯片改装软件模块实时处理数据,并将优化数据传送至您爱车上的相应控制传感器。通过加大增压,调整点火正时,以及增加少量燃油注射量,驾驶时您可感受到动力大幅增大。

为提高增压,涡轮转速在规定范围内增加,这可提高发动机效率水平。此外,还可为发动机提供更多空气,因此点火时间可以调整的更精确,发动机缸内的燃烧也更加充分。由于燃烧具备了更多空气,燃油注射量必须有所增加,燃烧室内才可达到理想的燃油-空气混合比例。

在各因素之间精确微调的相互作用下,发动机马力增加,效率水平提高。这样,为保持数据合理,发动机所有相关数据连续实时收集并测试。

由于安装在您爱车发动机中的集成安全系统可保持对RaceChip汽车改装软件的控制,因此一旦发生任何变动,集成安全系统可立即起作用。这可保证您和发动机的安全。

汽车性能优化不仅是普通的老式优化

箱式外挂电脑改装和OBD改装比较

一般而言,主要有两种电子性能调节方法:(1)直接进入电控单元并进行重新编程,即OBD改装;(2)使用辅助控制装置(通常是指外挂电脑、性能芯片、改装芯片、调箱、插件板、功率芯片或功率箱)进行优化。

直接电控单元改装和刷程序

通过优化电子信号,可提高性能。电子信号的优化方法包括采用OBD2接口(也用来读取发动机故障记录),或进入电控单元进行调节,或重写制造商软件,通常是指重新刷程序或刷ECU。换句话说,就是主动进入制造商配置。刷ECU技术可以应用在所有带有发动机电控装置的发动机上。

  • 制造商的硬件和软件被主动地永久更换。
  • 制造商的软件通过重写完全替换,这经常导致保护系统失效。

  • 装配工人进行安装,不仅费力,而且不会对提高性能有任何帮助。
  • 可以返回原厂模式,但需花费大量精力和成本,所发生的改变仍然可以被检测出。

采用辅助控制装置进行最优化

通过优化发动机的电控信号,可以提高发动机性能。辅助控制装置(一种小型电脑)置于电机控制器和传感器直接,因此使用RaceChip改装软件可将性能提高至30%。 发动机改装技术可以应用在所有现代柴油发动机和涡轮增压汽油发动机上。

  • 不会改变制造商的硬件或软件。
  • 维护所有发动机保护系统完好无损。只能在功率储备范围内优化发动机性能。
  • 在10-15分钟内可轻松自行安装,不需使用专门工具。
  • 汽车可恢复至原厂状态。